純電動(dòng)汽車換電模式自從在2020年全國兩會(huì)**工作報(bào)告中得到正名后，發(fā)展較快，近兩年相關(guān)利好政策頻出，越來越多車企和運(yùn)營商著手布局換電，換電車型數(shù)量也在持續(xù)上升。

根據(jù)日前發(fā)布的《2021年度**電動(dòng)汽車換電生態(tài)發(fā)展白皮書》，目前我國《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》上的換電車型已經(jīng)接近200款。截**去年年底，以蔚來為主的換電式乘用車銷量已超過20萬輛，換電重卡銷量在去年也實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。此外，換電站數(shù)量進(jìn)入2021年后極速上升，截止到今年9月，全國換電站保有量共計(jì)1762座。整體來看，在換電車輛及換電站成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成。

上圖為：上汽紅巖純電動(dòng)自卸車

眼下，國內(nèi)換電發(fā)展正走向快車道，開始尋求規(guī)?；l(fā)展。而換電區(qū)別于充電，規(guī)?；l(fā)展**前的挑戰(zhàn)是動(dòng)力電池的互換和互通，目前即使換電車型規(guī)模較大的蔚來也還沒有真正實(shí)現(xiàn)開放互換。業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，相比底盤差異大、電池包規(guī)格難統(tǒng)一的乘用車，純電動(dòng)商用重卡將率先規(guī)?；瘧?yīng)用換電模式，且在換電標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)上要快于乘用車。

換電重卡銷量激增，互換性國標(biāo)有望明年出臺(tái)，在專用危險(xiǎn)品運(yùn)輸車（油罐車）也將會(huì)隨時(shí)跟進(jìn)。為什么商用車會(huì)率先實(shí)現(xiàn)換電模式的規(guī)?；l(fā)展？主要原因在于“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，商用車節(jié)能減排的迫切需要。眾所周知，國內(nèi)商用車保有量雖然占比不大，但其氮氧化物等污染排放卻占到道路車輛排放很大的比例，基于此，商用車新能源化已是大勢(shì)所趨。

而相比充電，作為生產(chǎn)資料的商用車更適合換電，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，換電商用車還兼具快換優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)性，其中尤以換電重卡**代表性。目前業(yè)內(nèi)主要共識(shí)是礦山、港口、城建以及其他特定區(qū)域短倒的場(chǎng)景**適合使用換電重卡，在這些場(chǎng)景下，換電重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)凸顯。

上圖為：2022金轉(zhuǎn)充換電論壇

為了推動(dòng)換電模式在商用車**域應(yīng)用發(fā)展，2021年10月，工信部啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，其中明確將四川宜賓、河北唐山、內(nèi)蒙古包頭納入為重卡特色類試點(diǎn)城市。同年，**電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟在宜賓成立，該聯(lián)盟成立的主要作用就在于完善重卡換電標(biāo)準(zhǔn)體系、探索和推廣重卡換電商業(yè)模式以及建設(shè)重卡換電示范區(qū)。

**電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李立國日前接受蓋世汽車采訪時(shí)表示，換電試點(diǎn)城市的建立其實(shí)是將換電產(chǎn)業(yè)的探索提升到了**層面，它的意義不亞于此前新能源汽車“十城千輛”工程，有了試點(diǎn)示范作為火種，重卡換電模式或?qū)⒑芸焱葡蛉珖?br/>
上圖為：寧德時(shí)代卡車換電示意圖

據(jù)了解，宜賓、唐山、包頭作為試點(diǎn)城市已經(jīng)為換電重卡的示范推廣提供多方面助力，如購車補(bǔ)貼、換電站建設(shè)補(bǔ)貼、路權(quán)支持、拓展運(yùn)輸場(chǎng)景等等。通過近一兩年示范應(yīng)用，重卡換電目前的經(jīng)濟(jì)性已基本超越燃油車，解除了重卡作為“賺錢”工具的顧慮。

從上述來看，由于節(jié)能減排的迫切性，依托**層面來引導(dǎo)以及重卡電池包標(biāo)準(zhǔn)更易統(tǒng)一的特點(diǎn)，重卡換電的發(fā)展將有望比乘用車換電發(fā)展更快。